Wij

zijn Corina (36) en Marius (33)



Bob (12 jaar Golden retriever) en bella (4 jaar een mixje),


en we wonen in Eindhoven, Corina werkt in de kinderopvang en wel op de buitenschoolse opvang (BSO) bij Korein kinder plein, en ik zelf ben werkzaam als service engineer bij Otto Bock, hier zorg ik voor de inrichting en het onderhoud van orthopedische werkplaatsen.

Sinds het voorjaar van 2003 zijn wij besmet met het camper virus, toen kochten we Bommes (1), en daarmee hebben we erg veel plezier beleefd.
Bommes 1 was een ford transit bestel wagen uit 1987 in een korte uitvoering met een vast verhoogd kunststof dak.
Een normale 2.5 diesel motor en erg veeeeeeel roest en een gaar interieur.
Na veel slijp las en plamuur werk hebben we het ding rood geverft en het complete interieur er uit gesloopt en samen met mijn vader er een nieuw ontworpen interieur in getimmerd.
We hebben deze camper na veel leuke momenten maar ook erg veel verdriet vanwege het rotte plaat werk en motorische troubles in het najaar van 2004 weer verkocht.

Vlak daarnaa  zijn we in het bezit van Bommes (2) gekomen.
Dat was een Burstner camper op een fiat ducato onderstel uit 1987 met een gewone 2.5 diesel motor.
Krap 95 op de snelweg was de max en met tegenwind of heuvel op hield het bij net 80 op.
Toch hebben we hier best wel erg leuke ritjes mee gemaakt.
Onze wensen veranderde en we wilde graag een integraal camper en eigenlijk een turbo diesel motor dus hebben we bommes 2 in het voorjaar van 2006  verkocht .


Een kleine maand later kwamen we de opvolger tegen op het internet.
Een hymer B544 integraal op een citroen onderstel met een 2.5 Diesel motor uit 1992.
Helaas geen turbo diesel, dat liet ons budget niet toe, maar wel een echte Hymer integraal camper.
Ideale indeling en eigenlijk een super fijne reis wagen, die niet veel harder wilde dan 105 km/u zonder tegenwind of heuvels.
Het ding heeft ons helaas wel een aantal keren in de steek gelaten, een kapotte startmotor, een lekke radiator, weer een kapotte startmotor en nog wat andere kleine euveltjes.
Toch kon de scooter mee achter op de motor drager, en konden we met zijn alle fijn rijden en kamperen met het ding.



Daar hebben we 3 jaar plezier van gehad om deze uiteindelijk in juli 2009 in te ruilen tegen onze huidige camper.
Een Laika Ecovip uit 1996 met een ford transit onderstel.
Eindelijk een turbo diesel...:)
Deze camper is in september 2009 voor het eerst met ons op vakantie geweest en is wel wat tegen gevallen.
Veel zaken waren meteen na de aanschaf al aan het licht gekomen, en had ik reeds hersteld (helaas geen garantie op de aanschaf).
Een kapotte schokbreker, verroeste remleidingen, elektrische storingen, start accu en huishoud accu beide stuk, dynamo stuk je kent het wel, je koopt eigenlijk iemand anders zijn ellende in plaats van een camper die meteen in orde is..:(

Tijdens de eerste vakantie kwamen daar nog wat zaken bij:
Kilomtertellerkabel gebroken op de terug weg.
Trillende remmen, en soms als we harder als 100 reden begon de complete camper te schudden.
We hebben een klapband gehad door dat de vering niet tegen de belading bleek opgewassen te zijn, en tijdens een heftige regenbui hielden de ruitenwissers het voor gezien..:(




even een linkje met uitleg over de software van deze pagina:
zip bestandje met screenshots

avatars voor campercafe gebruikers:










Download for daft nader:
Little England.mp3